バスなのに… なぜ白ナンバー装着？ 実は交通難民に欠かせない存在！ 過疎地域を救う「命綱的役割」とは | くるまのニュース。【自動運転】過疎&高齢化の地域を救う 課題解決へ実証実験開始　愛媛　NNNセレクション。ＥＶバスと地域通貨で過疎地域の交通・エネルギー課題解決に挑む - 電気新聞ウェブサイト。いわくにバス株式会社 - 9/29 過疎地域乗合バス二鹿線の運行を終了しました。ご利用ありがとうございました。 | Facebook。1台の自動運転バスが、町全体を変えていく。宮田裕章と迫る、日本流の自動運転のあり方 - ITをもっと身近に。ソフトバンクニュース。全国過疎地の課題解決モデルとして 自動運転バスの導入を目指す | みんふる かみしほろ｜北海道上士幌町ふるさと納税の使い道紹介WEBメディア。過疎地の公共交通機関を守る！ ヤマト運輸と西東京バス「客貨混載」の実証運行開始 | AUTO MESSE WEB（オートメッセウェブ） ～カスタム・アウトドア・福祉車両・モータースポーツなどのカーライフ情報が満載～。過疎地域の交通と自動運転の未来｜Activity Reports｜大阪大学超域イノベーション博士課程プログラム Cross-Boundary Innovation Program | 大阪大学超域イノベーション博士課程プログラム Cross-Boundary Innovation Program。過疎地でMaaS導入が求められる背景とは？実際の導入事例も紹介 - Digital Shift Times（デジタル シフト タイムズ） その変革に勇気と希望を。4 過疎地域等における足の確保。3 過疎地域における自動車輸送問題。復旧のメドが立たないJR米坂線ばかりか路線バスも『存続の危機』　高齢化・過疎化の地域交通の在り方とは？。過疎地のバス時刻表の写真・画像素材[3444059]-Snapmart（スナップマート）。過疎地に住む高齢者たちの命綱はたった2台の「生活バス」 | ソーシャルインクルージョンを考えるWebメディア。41KB"],"2001":[null,null,null,null,null,null,null,1],"2003":[null,"uSkSv0bF4swOnM。生活者起点でのMaaSの在り方とは？～送迎バスで移動課題を解決する～ by リブ・コンサルティング | グリラボ。22KB"],"2001":[null,null,null,9],"2003":[null,"GlBJBNOQrnEvtM。

バスなのに… なぜ白ナンバー装着？ 実は交通難民に欠かせない存在！ 過疎地域を救う「命綱的役割」とは | くるまのニュース

いわくにバス株式会社 - 9/29 過疎地域乗合バス二鹿線の運行を終了しました。ご利用ありがとうございました。 | Facebook

過疎地のバス時刻表の写真・画像素材[3444059]-Snapmart（スナップマート）

1回は乗ってみたい」過疎地の交通手段確保に期待 自動運転バスの実証実験開始＝静岡・松崎町｜静岡新聞アットエス

ＥＶバスと地域通貨で過疎地域の交通・エネルギー課題解決に挑む - 電気新聞ウェブサイト

過疎・高齢化地域の公共交通をどう維持するか？ | エコカー大戦争！ | ダイヤモンド・オンライン

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3 過疎地域における自動車輸送問題

政権の切り札…過疎地で2020年に自動運転バス運行 閣議決定 | 自動運転ラボ

伊予市自動運転バス実証運行 なるか過疎地の救世主 | 写真特集｜愛媛新聞ONLINE

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不採算事業を復活させたビジネスモデル 過疎地の路線バス事業 | 2015年2月号 | 事業構想オンライン

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